سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل‌ لنگ (Crankshaft Position Sensor یا CKP Sensor) یا سنسور کیلومتر ، یکی از حیاتی‌ترین سنسورها در خودروهای مدرن است. این قطعه کوچک اما بسیار تاثیرگذار، نقش “چشم” واحد کنترل موتور (ECU) را ایفا می‌کند و داده‌های لحظه‌ای درباره موقعیت، سرعت چرخش و شتاب میل‌لنگ را در اختیار کامپیوتر مرکزی خودرو قرار می‌دهد. ECU از این اطلاعات برای تعیین دقیق لحظه پاشش سوخت و جرقه زنی شمع‌ها استفاده می‌کند. ( نشانه خرابی سنسور دور موتور خودرو /  علت خرابی سنسور دور موتور ماشین / سنسور میل لنگ ماشین )

هنگامی که این سنسور دچار اختلال شود، کل سیستم مدیریت موتور با چالش مواجه شده و می‌تواند منجر به مشکلات جدی و حتی از کار افتادن کامل خودرو گردد. در این مقاله، به صورت تخصصی به علل خرابی سنسور دور موتور و نشانه های خرابی سنسور دور موتور خواهیم پرداخت ، پس با سعیدی پارت همراه باشید.

سنسور دور موتور چگونه کار می‌کند؟

برای درک بهتر علل خرابی این سنسور ، ابتدا باید با مکانیسم کار آن آشنا شویم. سنسور CKP معمولاً در مجاورت یک حلقه دندانه‌دار (Reluctor Ring) که روی میل‌لنگ یا فلایویل نصب شده است، قرار می‌گیرد. با چرخش میل‌لنگ، دندان‌ های این حلقه از مقابل سنسور عبور می‌کنند. این سنسور دور موتور (که اغلب از نوع القایی، اثر هال یا نوری است) این تغییرات میدان مغناطیسی یا نور را تشخیص داده و به صورت یک سیگنال ولتاژی متغیر به ECU ارسال می‌کند. ECU با شمارش این پالس‌ها، سرعت و موقعیت دقیق میل‌لنگ را محاسبه می‌کند.

علل خرابی سنسور دور موتور: از گرما تا آسیب فیزیکی

خرابی سنسور دور موتور می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد. درک این علل به پیشگیری و عیب‌یابی دقیق کمک می‌کند:

1. حرارت و ارتعاش بیش از حد: موتور خودرو محیطی خشن با دمای بالا و ارتعاشات مداوم است. این سنسور که در نزدیکی بلوک موتور نصب شده، به طور مداوم در معرض این استرس‌ها قرار دارد. حرارت شدید به تدریج باعث تخریب قطعات داخلی سنسور و سیم‌کشی آن می‌شود.

2. مشکلات الکتریکی:

   • اتصال کوتاه یا قطعی در سیم‌کشی: سیم‌های رابط بین سنسور و ECU ممکن است به مرور زمان بر اثر حرارت، ساییدگی یا حمله جوندگان آسیب ببینند.

   • نوسانات ولتاژ: مشکلات سیستم شارژ (آلترناتور و رگولاتور) می‌توانند ولتاژهای غیرعادی به سنسور اعمال کرده و به آن آسیب بزنند.

3. آلودگی و نفوذ رطوبت: اگر درپوش سنسور شکسته شده یا واشر آن خراب شود، روغن موتور، گرد و غبار، قطرات آب یا سایر مایعات می‌توانند به داخل سنسور نفوذ کنند. این امر به ویژه برای سنسورهای نوری و اثر هال مخرب است.

4. آسیب فیزیکی: هنگام تعمیرات دیگر بخش‌های موتور (مانند تعویض تسمه تایم)، ممکن است سنسور به طور تصادفی ضربه ببیند یا بد نصب شود.

5. خرابی حلقه دندانه‌دار (Reluctor Ring): گاهی مشکل از خود سنسور نیست. اگر این حلقه تاب بردارد، دندان‌هایش شکسته یا کثیف شود، سیگنال ارسالی به سنسور دچار اختلال شده و ECU خطا را به پای سنسور می‌نویسد.

6. استهلاک طبیعی: مانند هر قطعه الکترونیکی دیگر، سنسور دور موتور نیز طول عمر محدودی دارد و پس از گذشت سال‌ها و پیمایش کیلومترهای زیاد، ممکن است به سادگی از کار بیفتد.

نشانه های هشداردهنده خرابی سنسور دور موتور

تشخیص به موقع این نشانه‌ها می‌تواند از هزینه‌های تعمیرات سنگین‌تر جلوگیری کند:

1. خودرو روشن نمی‌شود (No Start): این رایج‌ترین و قطعی‌ترین نشانه است. اگر ECU سیگنالی از سنسور دور موتور دریافت نکند، متوجه نمی‌شود که میل‌ لنگ در چه موقعیتی قرار دارد. در نتیجه، دستور پاشش سوخت و جرقه زنی را صادر نمی‌کند و موتور هرگز روشن نخواهد شد.

2. لرزش و کشش موتور (Misfire): اگر سنسور داده‌های غلط یا متناوب ارسال کند، ECU در زمان‌بندی پاشش سوخت و جرقه دچار اشتباه می‌شود. این امر باعث می‌شود یک یا چند سیلندر در زمان نامناسب مشتعل شوند که نتیجه آن، لرزش شدید به خصوص در دور آرام و هنگام شتاب گیری است.

3. از دست دادن قدرت و شتاب (Hesitation): خودرو در هنگام فشار دادن پدال گاز، واکنش کندی نشان می‌دهد و ممکن است در حین حرکت “سکندری” بخورد. این به دلیل اختلال در محاسبه لحظه دقیق پاشش سوخت است.

4. خاموشی ناگهانی موتور (Stalling): موتور ممکن است به طور ناگهانی و غیرمنتظره در حین رانندگی ، یا هنگام توقف در چراغ قرمز، خاموش شود. این اتفاق زمانی می‌افتد که سیگنال سنسور به طور کامل قطع گردد.

5. نوسانات دورسنج (Tachometer): عقربه دورسنج روی صفحه کیلومتر ممکن است به طور غیرعادی بالا و پایین پریده یا حتی اصلاً کار نکند، زیرا داده اصلی آن از سنسور موقعیت میل لنگ تامین می‌شود.

6. روشن شدن چراغ چک (Check Engine Light): ECU با تشخیص اختلال در سیگنال سنسور، چراغ چک موتور را روشن می‌کند. کدهای خطای رایج مربوط به این سنسور معمولاً شامل P0335 (مشکل در مدار سنسور)، P0336 (مشکل در عملکرد سیگنال) و گاهی کدهای مرتبط با زمان‌بندی احتراق (مانند P0300) هستند.

جهت استعلام قیمت و خرید سنسور دور موتور خودروی کیا اینجا را کلیک کنید.

جمع‌بندی و راهکار نهایی

سنسور دور موتور، اگرچه قطعه کوچکی است، اما عملکرد آن به‌طور مستقیم بر سلامت، کارایی و قابلیت اطمینان خودروی شما تاثیر می‌گذارد. آگاهی از علل خرابی سنسور دور موتور و به ویژه توجه به نشانه های خرابی سنسور دور موتور مانند روشن نشدن خودرو، لرزش و خاموشی ناگهانی، می‌تواند شما را از یک تعمیر پرهزینه و خطرات رانندگی در حین حرکت نجات دهد. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهترین اقدام، مراجعه به یک مکانیک مجرب و استفاده از دستگاه دیاگ برای خواندن کدهای خطا است. تعویض به موقع این سنسور، سرمایه‌گذاری کوچکی برای اطمینان از عملکرد نرم و بی‌دردسر خودروی شما خواهد بود.

فروشگاه سعیدی پارت با داشتن بیش از یک دهه تجربه یکی از بزرگترین مراکز ارائه دهنده قطعات صددرصد اصلی خودرو می باشد که در راستای  تامین نیاز شما مشتریان عزیز و جلب رضایت شما  تلاش می‌کند. این فروشگاه به شما عزیزان امکان تجربه  “خرید لوازم یدکی اصلی” با ” نازلترین قیمت بازار و ارسال سریع “ را می دهد.

دریافت مشاوره رایگان و خدماتی مانند مرجوعی قطعات غیر برقی در صورت مغایرت با کیفیت تضمین شده توسط فروشگاه سعیدی پارت به خریداران ارائه می‌شود. برای خرید قطعات اصلی جنیون پارت می‌توانید با ما در تماس باشید.

www.Saeediparts.com

Saeedi.parts@

شماره های تماس فروشگاه

۵۰۱ ۹۰۰ ۳۶ – ۰۲۱

۵۰۳ ۹۰۰ ۳۶ – ۰۲۱

۶۹ ۹۴ ۸۱۴ ۰۹۱۲