پیستون
پیستون استوانه‌ای شکل و توخالی است که یک سر آن بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش میباشد. این قطعه از جنس چدن خاکستری ، فولاد ریخته گری و آلیاژ آلومینیوم میباشند . در اکثر موتور ماشین ها این قطعه از جنس آلیاژ آلومینیوم استفاده شده زیرا سبک تر هستند. پیستون میتسوبیشی
این قطعه عمل رفت و برگشتی داخل سیلندر موتور دارد بطوریکه ابتدا باعث ورود هوا و یا مخلوط هوا و سوخت به داخل سیلندر شده (در هنگام حرکت به سمت پایین) ، سپس باعث فشرده شدن مخلوط هوا میشود و از نشت کردن گازها جلوگیری می‌کند (در هنگام حرکت رو به بالا) ، پس از احتراق انرژی آزاد شده توسط پیستون جذب شده و بوسیله شاتون به میل لنگ منتقل شده و در آخر باعث بیرون راندن گازهای ناشی از احتراق از محفظه سیلندر میشود.
قسمت های اصلی پیستون : سر یا تاج ، شیارهای رینگ ، سطوح ، بدنه یا دامنه و سوراخ گژن پین یا انگشتی
انواع پیستون
پیستون ها بر حسب نوع موتور به دو دسته 2 زمانه و 4 زمانه تقسیم میشوند.
علل خرابی
۱. ذوب شدگی
۲. ترک خوردگی
۳. فرسایش شعاعی
۴. خرابی‌های رینگ
این قطعه برای حرکت راحت داخل سیلندر نیاز به روغن‌کاری دارد. وجود روغن در فضای لقی بین پیستون و سیلندر علاوه بر حفظ تعادل پیستون به عملکرد بهتر رینگ‌ها هم کمک کرده و از استهلاک آنها می‌کاهد. بنابراین روغن‌کاری‌های استاندارد در دوره‌های زمانی منظم و به موقع تاثیر بسیاری در کاهش آسیب‌های احتمالی به پیستون دارد.
کلیدواژه : پیستون میتسوبیشی / خرید پیستون میتسوبیشی