مبدل های کاتالیزور (کاتالیست) که قطعه ای در بخش  اگزوز و قسمتی از سیستم خروجی گازهای خودرو هستند و عملکرد آن تاثیر مستقیم در آلایندگی گازهای خروجی  اتومبیل دارد ، به ندرت به آن توجه می شود. به این علت که عمر این قطعات طولانی است. قیمت کاتالیزور ماشین / کاتالیست ماشین

در ادامه این مقاله به بررسی کامل و تخصصی کاتالیزور در خودرو میپردازیم و با انواع آن نیز آشنا می شویم پس با ما همراه باشید.

جهت سفارش و خرید قطعات یدکی اصلی کیاموتورز اینجا ، میتسوبیشی  اینجا  و هیوندای  اینجا  را کلیک کنید.

فروشگاه سعیدی پارت تامین کننده قطعات اصلی خودروهای  کیاموتورز ، میتسوبیشی و هیوندای

به دلیل نوسانات قیمت ، جهت اطلاع از قیمت دقیق و بروز قطعات با فروشگاه سعیدی پارت تماس بگیرید.

کاتالیزور چیست ؟

همانطور که گفتیم کاتالیزور قسمت مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودرو می باشد. گازهای کربن منوکسید و هیدروکربن های ناشی از بنزین و سوخت های نسوخته در دود خودرو ، از آلاینده های خطرناک برای هوا هستند ولی گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O  تبدیل می‌شوند که تقریبا بی ضرر هستند و در هوا رها می‌شوند. این گازها که از اگزوز خودرو خارج میشوند همراه با کمی هوا از روی کاتالیزور(کاتالیست) که از فلز اکسید می باشد عبور می کند. البته این قطعه گرچه طول عمر زیاد دارد ولی گاهی ممکن است عملکردش مختل ‌شود. این قطعه مهم در خودرو باعث حذف گازهای سمی مثل مونوکسید کربن میشود و کمک می کند تا به شکل بسیار پاک تر از اگزوز ماشین خارج شوند. این قطعه با کاهش آلایندگی هوا ، باعث کاهش مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا، و کاهش اثرات گازهای گلخانه ای می شود.

معنای کاتالیزور در شیمی چیست؟

کاتالیزور در علم  شیمی که در دروس هم  قبلا خوانده بودیم ، ماده ای است که در صورت اضافه شدن به مواد واکنش ، سرعت انجام واکنش را بدون این که در ماهیت خود تغییری ایجاد شود، افزایش می دهد. در واقع با استفاده از کاتالیست ، سرعت رسیدن به حالت تعادل در یک واکنش شیمیایی افزایش پیدا می یابد. یکی از مزایای استفاده از کاتالیزور، بدست آوردن کاتالیزور بدون تغییر در آخر واکنش است. اما ممکن است این ماده کمی تغییرات فیزیکی اندکی داشته باشد.

شکل و فاز کاتالیزورها در یک واکنش شیمیایی به دو مدل هم فاز با مواد واکنش دهنده (همگن) و یا دراختلاف فازی با مواد واکنش دهنده (ناهمگن) تقسیم میشود. به همین دلیل کاتالیزورها به دو دسته همگن و ناهمگن تقسیم میشود. کاتالیزورهای همگن با مواد واکنش دهنده در فاز مشترک هستند. اما در نوع ناهمگن کاتالیزورها در فازی متفاوت با مواد واکنش دهنده هستند. انجام واکنش در نوع ناهمگن در سطح کاتالیست ها انجام می شود.

تاریخچه کاتالیزور اتومبیل چیست ؟

اولین بار در بازار اتومبیل ایالات متحده آمریکا بطور گسترده مبدل های کاتالیزور معرفی شد . اکثر خودروهای بنزینی که از سال ۱۹۷۵ ساخته شده اند برای رعایت مقررات آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده برای جلوگیری از پخش آلاینده ها ، به مبدل های کاتالیزوری مجهز هستند.

این مبدل های کاتالیزور “دو راهه” با ترکیب اکسیژن با مونوکسیدکربن (CO) و هیدروکربن های نسوخته  (CnHn)  ، دی اکسید کربن (CO2)   و آب (H2O)  تولید میکنند. ولی در سال ۱۹۸۱ مبدل های کاتالیزوری “سه راهه” که اکسیدهای نیتروژن را کم میکند به جای مبدل های دو راهه ، جایگزین شدند.

کاربرد کاتالیزور در خودرو

کاتالیزور ماشین یا همان مبدل کاتالیزوری قطعه ای برای کنترل و کاهش انتشار گازهای آلاینده اگزوزی است .کاربرد کاتالیزور بدین شکل است که بوسیله واکنش ردوکس (واکنش اکسیداسیون و کاهش) ، گازهای سمی و آلاینده های گازهای خارج شده از یک موتور سوخت داخلی را به آلاینده هایی با درجه سمی کمتر تبدیل می کند. کاتالیست ها معمولاً برای موتورهای احتراق داخلی که با بنزین یا گازوئیل کار می کنند ، استفاده می شوند.

 کاتالیزور که  به جذب گرما و کاهش دمای موتور خودرو کمک می کند، به گرمای بسیار زیادی حدود ۸۰۰-۹۰۰ درجه سانتی گراد نیاز دارد . همچنین این قطعه در قسمت انتهایی اگزوز خودرو که بیشترین گرما را تولید می‌ کند  نصب می شود که کنار خروجی منیفولد دود قرار گرفته و به دلیل دمای بسیار بالا در این قسمت به بهترین نحو عمل می کند.

علاوه بر اینکه کاتالیزورها در سیستم های اگزوز خودرو استفاده می شوند ، از آنها در ژنراتورهای الکتریکی ، لیفتراک ، تجهیزات معدن ، کامیون ، اتوبوس ، لوکوموتیو ، موتورسیکلت و کشتی و حتی در برخی از اجاق های چوبی برای کنترل میزان انتشار گازهای سمی از آنها استفاده می شود.

ویژگی های کاتالیزور مرغوب

• بالا بودن فعالیت و زیاد بودن مساحت سطح آنها
• گرمای جذب سطحی آن متوسط است
• بالا بودن مقاومت مکانیکی
• پودر و ساییدگی نشود و در دماهای مختلف دارای عملکرد خوبی باشد
• مولکول های آن دارای عمر مفید بالایی بوده و محصولات جانبی کمتری را تولید کنند

مواد تشکیل دهنده کاتالیزور خودرو

کاتالیست یا کاتالیزور از مواد مختلفی ساخته شده است. یکی از این مواد هسته یا بستر است که با توجه به مدل خودرو متفاوت است. مثلا ، در اتومبیل از کاتالیزورهایی استفاده میشود که هسته آن یک مونولیت سرامیکی با ساختار لانه زنبوری باشد.

هسته های سرامیکی اگر زیاد تولید شوند ارزان قیمت هستند. همچنین فویل های فلزی یکپارچه که از ترکیب آهن – کروم – آلومینیوم ساخته شده اند در برخی موارد استفاده می شوند. هسته های فلزی اگر برای استفاده در مسیرهای کوچک تولید شوند ، قیمت کمتری خواهند داشت ، مثل خودروهای ورزشی که در آنها فشار کمتر و قابلیت اطمینان تحت بار ثابت و بالا ضروری است. هر دوی این مواد که گفته شد برای تهیه سطح وسیع به منظور پشتیبانی از روکش کف کاتالیزور طراحی شده اند.

روکش قابل شستشوی کاتالیزور دارای مواد کاتالیزوری است که برای پخش کردن مواد روی سطوح بزرگ استفاده می شود. دی اکسید تیتانیوم ، اکسید آلومینیوم ، دی اکسید سیلیکون یا ترکیبی از سیلیس و آلومینا هم می توانند در کاتالیست استفاده شوند. مواد کاتالیزور قبل از استفاده در هسته ، روی روکش واشر معلق هستند. مواد روکش سطح ناهموار و نامنظمی دارند که برای افزایش سطح بکار میروند وباعث به حداکثر رساندن سطح فعال از نظر کاتالیزوری برای واکنش با اگزوز موتور میشوند.

اجزای تشکیل دهنده کاتالیزور

ماده کاتالیزگر:  این بخش از فلزاتی مانند پالادیوم، رادیوم، پلاتین، طلا، کادمیوم یا ترکیبی از آن‌ها تشکیل شده است. استفاده از این فلزات با ارزش باعث عمر طولانی تر و حفاظت و نگهداری کاتالیزور میشود و دلیل افزایش قیمت کاتالیزور اگزوز می باشد.

هسته کاتالیزور: این بخش از جنس سرامیک مونولیت بوده که معمولا ساختار لانه زنبوری دارد و در مرکز کاتالیزور قرار می گیرد.

لایه اکسیدی:  این قسمت از اکسید آلومینیوم، سیلیکا، آلومینا یا دی اکسید تیتانیوم ساخته شده است که وظیفه آن محافظت و نگهداری از ماده کاتالیزگر است.

انواع اصلی مبدل های کاتالیزوری :

مبدل های اکسیداسیون دو راهه

مبدل های اکسیداسیون دو راهه دو وظیفه همزمان دارند که آن اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسیدکربن و اکسیداسیون هیدروکربن ها به دی اکسیدکربن و آب می باشد. این مبدل در موتورهای دیزلی برای کاهش انتشار هیدروکربن و مونوکسیدکربن استفاده می شود. این مبدل به خاطر عدم توانایی در کنترل اکسیدهای ازت ، در آمریکا و کانادا استفاده نمی شود.

اکسیداسیون- کاهش سه راهه

این مدل کاتالیزور در سیستم های کنترل میزان انتشار گاز خودروها در بیشتر مناطق جهان از جمله آمریکا و کانادا استفاده می شود. به دلیل مقررات سخت که برای آلاینده های  ماشین استفاده میشود ، استفاده از مبدل های سه طرفه در اتومبیل های بنزینی تقریباً اجباری شده است. این مبدل ها که یکی از مهمترین اختراعات تاریخ ماشین شناخته شده اند ، سه عمل همزمان را انجام می دهند ، که شامل کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن ، اکسیداسیون مونوکسیدکربن به دی اکسید کربن و اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته به دی اکسید کربن و آب می باشد.

کاتالیزور اکسیداسیون دیزل (DOC)

این مدل معمولاً برای احتراق فشاری در موتورهای دیزلی استفاده می شود. این دستگاه برای تبدیل مونوکسیدکربن به دی اکسید کربن و هیدروکربن ها به آب و دی اکسید کربن از اکسیژن موجود در جریان گازهای خروجی استفاده می کند. همچنین این مبدل ها با کارایی ۹۰٪ کار می کنند ، و قادر هستند بوی گازوئیل را از بین برده و ذرات قابل مشاهده منتشر شده را کاهش دهند.

عوامل خرابی کاتالیزور

• گرم شدن بیش از حد موتور
• ضربه شدید و صدمات فیزیکی
• معیوب بودن سیستم جرقه خودرو
• مکمل های انژکتور شور و مکمل‌ های تقلبی

نشانه های خرابی کاتالیزور

• افت شتابگیری خودرو
• روشن نشدن یا بد استارت خوردن خودرو
• افزایش ناگهانی مصرف سوخت
• مردود شدن خودرو در تست آلایندگی (مقادیر HC و CO بیشتر از حد نرمال)
• احساس بوی بد شبیه تخم مرغ گندیده
• روشن شدن چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر
• بد کار کردن اتومبیل همراه با لرزش در حالت دور آرام
• کاهش دمای کاتالیست (بازدهی واقعی کاتالیزور زمانی است که دمای آن بالا برود و حتی تا مرز ۷۰۰ و ۸۰۰ درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد خراب است) تشخیص دمای کاتالیزور بوسیله دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد انجام میشود.
• اگر ماشین کاملا سرد باشد و کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن شنیده شود علامت خرابی و ریختن شبکه های داخل آن است.

طول عمر کاتالیزور

طول عمر مفید کاتالیست ماشین حدودا بین ۱۰۰۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰۰ کیلومتر است و بعد از این دوره، معمولا کارایی مفید خود را از دست داده و میزان آلایندگی خودرو تا ۵ برابر افزایش می‌یابد. گفتنی است به دلیل وجود طرح کاهش آلایندگی هوا تست صحت عملکرد مبدل کاتالیست از سال ۹۱ در معاینه فنی خودرو اجباری شده است.

فروشگاه سعیدی پارت با داشتن بیش از یک دهه تجربه یکی از بزرگترین مراکز ارائه دهنده قطعات صددرصد اصلی خودرو می باشد که در راستای  تامین نیاز شما مشتریان عزیز و جلب رضایت شما  تلاش می‌کند. این فروشگاه به شما عزیزان امکان تجربه  “خرید لوازم یدکی اصلی” با ” نازلترین قیمت بازار و ارسال سریع “ را می دهد.

دریافت مشاوره رایگان و خدماتی مانند مرجوعی قطعات غیر برقی در صورت مغایرت با کیفیت تضمین شده توسط فروشگاه سعیدی پارت به خریداران ارائه می‌شود. برای خرید قطعات اصلی جنیون پارت می‌توانید با ما در تماس باشید.

www.Saeediparts.com

Saeedi.parts@

شماره های تماس فروشگاه

۵۰۱ ۹۰۰ ۳۶ – ۰۲۱

۵۰۳ ۹۰۰ ۳۶ – ۰۲۱

۶۹ ۹۴ ۸۱۴ –۰۹۱۲

کلیدواژه : قیمت کاتالیزور ماشین / کاتالیست ماشین