اهمیت کمک فنر خودرو
کمک فنر یکی از مهم ترین بخش های سیستم تعلیق خودرو حساب می شود که نقش مهمی در جذب ارتعاشات و لرزش جاده را بر عهده دارد. همچنین این قطعه تنظیم ارتفاع ماشین و نگه داشتن تماس لاستیک ها با جاده و حرکت نوسانی چرخ ها به سمت بالا و پایین را انجام می دهد.
در واقع کمک فنرها نقش بسیار مهمی در ضربهگیری دارند. وقتی خودرو از روی دست اندازها یا چاله ها و ناهمواری های جاده عبور میکند، این قطعه ضربات دفع میکند تا به اتومبیل ضربه وارد نشود. اگر این قطعه نباشد ، ماشین در دست اندازها یا ترمزهای شدید بالا و پایین میشود و تمام ضربه به ماشین و قطعات آن وارد می شود. وجود کمک فنرها در سیستم تعلیق خودرو بسیار ضرروی است بطوری که نبود آنها ماشین را در مدت کوتاهی بیمصرف کرده و از کار می اندازد. در ادامه این مقاله هر آنچه مربوط به کمک فنر و متعلقات آن میباشد را بصورت مختصر و حرفه ای بررسی خواهیم کرد.
فروشگاه سعیدی پارت تامین کننده قطعات اصلی خودروهای کیاموتورز ، میتسوبیشی و هیوندای
جهت سفارش و خرید کمک فنر و متعلقات کیاموتورز اینجا ، میتسوبیشی اینجا و هیوندای اینجا را کلیک کنید.
کمک فنر خودرو چیست؟
کمک فنرها از مهمترین قطعات سیستم تعلیق ماشین به حساب می آیند که ابعاد و شکل های مختلفی دارند و در کنار هر چرخ یک کمک فنر تعبیه شده است که وظیفه آن جلوگیری از ارتجاع و لرزش بیش از حد در اتومبیل است، وقتی ماشین از مانعی عبور کند، فنر شروع به ارتجاع می کند و کمک فنر سریع آن را به حالت ثابت بر می گرداند. اگر این قطعه حیاتی در خودرو نباشد و یا معیوب باشد، این باز و بسته شدن فنر تا زمان تمام شدن انرژی ذخیره شده در آن ادامه پیدا می کند که باعث بوجود آمدن مشکلاتی مانند کاهش لذت رانندگی، کاهش پایداری و هندلینک و کنترل اتومبیل می شود.
علاوه بر این کمک فنرها مانع از لرزش ماشین میشوند. اگر این قطعه آسیب دیده باشد، عبور از دستاندازها و چاله ها تقریبا غیرممکن است زیرا ضربات ناشی از برخورد با ناهمواری های جاده به اتاق ماشین و راننده صدمه وارد میکند. کمک فنرها انواع متفاوتی دارند و بسته به اینکه از چه نوعی هستند، قطعات آنها متغیر است. در مجموع کمک فنرها از قطعاتی از جمله فنر، پایه کمک، ضربهگیر، میل کمک، سوپاپ سر میل کمک، گاز یا مایع سیال و توپی سر کمک فنر تشکیل میشوند.
کمک فنر در خودروهای حمل بار سفت تنظیم میشود تا بتواند وزن بار را تحمل کند اما در ماشین های سواری کمک فنرها معمولا نرم تنظیم میشود تا ضربهای به سرنشینان و اتومبیل وارد نشود و رانندگی با آن آسان تر باشد.
وظایف کمک فنر خودرو
اگر کمک فنر درجایگاه مناسبی قرار گرفته و به درستی جاسازی شده باشد در طول دو سیکل رفت و آمد میتواند فنر را کنترل کرده و نوسانات و ارتعاشات ماشین را تعدیل کند . در صورت نبودن این قطعه، نوسان حاصل از فشرده شدن فنر از بین نرفته و به بدنه و بقیه قطعات منتقل میشود. این لرزش ها ماشین را از جا بلند کرده و با شتاب به بالا پرتاب میکند و اگر این قطعه خراب باشد ضربات شدیدی به داخل ماشین و بدنه آن وارد میشود در صورت عدم تعویض به موقع آسیب های جدی به دیگر قطعات تعلیق و موتورماشین وارد میشود. همچنین میزان سختی فنر بستگی به وزن اتومبیل در زمان پر و خالی بودن دارد که توسط شرکت سازنده تعیین می شود.
منتقل شدن نیروی فنر به قطعات دیگر ماشین مانند موتور ماشین و بخشهای دیگر سیستم تعلیق میتواند به آنها آسیب شدید و جدی وارد کند. بنابراین این قطعه مهم علاوه بر تامین آرامش سرنشینان، خطر تصادف را کاهش داده و از خرابی قطعات دیگر ماشین هم جلوگیری میکند.
وظایف کلی کمک فنر شامل موارد زیر است :
– جلوگیری از جهش چرخ ماشین در ناهمواریها
– جلوگیری از انحراف و کج شدن ماشین در پیچهای تند
– ممانعت از کله زدن ماشین و تکان شدید رو به جلوی آن زمان ترمزهای ناگهانی
– پیشگیری از پایین آمدن عقب خودرو در هنگام شتابگیری
انواع کمک فنر ماشین
کمک فنرها انواع مختلفی دارند و با توجه به وزن، اندازه و نوع اتومبیل استفاده میشوند. به این معناست که با توجه به تنظیمات و شرایط خودرو کمک فنر را نرم تر یا خشک تر میکنند و کمکفنر مناسب با ماشین انتخاب میشود. مثلا ، کمک فنرهای ماشین های سنگین و باری مثل وانت و تریلی، به دلیل تحمل وزن زیاد، سفت تر و خشک تر انتخاب میشوند اما کمک فنرهای خودروهای شهری، معمولا نرم تر هستند تا باعث راحتی سرنشینان و راننده را شود . انواع کمک فنر عبارتند از:
کمک فنر هیدرولیکی (روغنی)
نوعی از کمک فنرها، که جز ساده ترین آنها هستند یک محفظه پر از روغن سیلندر مانند دارند که یک پیستون متحرک داخل آن وجود دارد . اکثر ماشین ها معمولا کمک فنر روغنی دارند. همانطور که از نام این مدل مشخص است در فنرآن از روغن استفاده شده و پس از اینکه ضربهای به کمک ماشین وارد میشود، روغن موجود در کمک فنر به محفظهای وارد میشود و پس از باز شدن فنر به محفظه بر میگردد و این عمل باعث دفع ارتعاشات وارد شده به اتومبیل توسط فنرها میشود.
کمک فنر تلسکوپی
این نوع کمک مدلی از کمک فنرهای روغنی می باشد و قدرت ضربه گیری آنها بالا دارد. این مدل کمک فنر سوراخهایی با اندازههای متفاوت روی پیستون خود برای خروج روغن دارد و از آنها در مواقع مختلف استفاده میکند. این سوراخ های روی پیستون کمک فنر تلسکوپی نسبت به کمک های دیگر بزرگ تر است و این باعث میشود که پس از ضربه، فنر با سرعت بیشتری جمع میشود ولی هنگام باز شدن روغن از سوراخهای کوچکتری به محفظه باز میگردد و این باعث میشود که فنر به سرعت باز نشود و ضربات بیشتری گرفته شود. رانندگی با ماشین هایی که کمک فنر تلسکوپی دارند خیلی آسان تر است.
کمک فنر هیدرواستاتیک
در این مدل کمک فنر به جای استفاده از روغن، از گاز نیتروژن و گازهای دیگر استفاده می شود. وقتی که به کمک فنر ضربه وارد می شود گازهای موجود مانع از ایجاد حباب هوا شده و فنر هنگام باز و بسته شدن عملکرد بهتری دارد.
کمک فنر اهرمی
در این کمک فنرها یک اهرم وجود دارد که به پیستون فشار وارد میکند و به دلیل خروج آرام تر روغن باعث میشود که فنر زودتر جمع شده و با سرعت کمتری باز شود . کمک فنر اهرمی هم لرزش های وارد شده به ماشین را بیشتر از سایر مدلها کاهش میدهند.
کمکفنر بادی-گازی
در این مدل کمک فنر سیلندرهای سیال آب بندی شده و گاز جایگزین سیال روغن می شود. این کمک فنرها یک کمپرسور هوا دارند که هوای فشرده داخل سیلندر را تامین میکند. سوپاپهای پیستون هم که برای عبور روغن تعبیه شده بودند، تبدیل به سوپاپهای گازی میشوند و ورود و خروج هوا را کنترل میکنند. این کمکفنرها نسبت به مدل هیدرولیکی حرارت را سذیع تر منتقل میکند.
کمکفنرهای قابل تنظیم یا مغناطیسی
این کمک فنرها دارای سنسورهایی است که ضریب میرایی آنها را با توجه به شرایط تنظیم میکند. به این صورت که اطلاعاتی مانند سرعت، شتاب و نیروهای وارد شده بر ماشین را دریافت، بررسی و پردازش میکند، سپس براساس آنها باز و بسته شدن و شرایط سوپاپهای ورودی و خروجی را پردازش میکند. بنابراین با تنظیم ورود و خروج هوا یا روغن در فشارهای مختلف، نرمی ماشین در شرایط متفاوت جادهای تغییرات بسیار کمی خواهد داشت و شرایط رانندگی مطلوبی ایجاد میشود. تغییر شرایط سفتی فنر توسط سنسورهای این کمک فنر در کمتر از نیم ثانیه اتفاق می افتد.
اجزای تشکیل دهنده کمک فنر
کمک فنر ظاهری استوانهای و میله دارد و از جنس فلز است و از قطعات مختلفی تشکیل شده است. این قطعه که به عبارتی یک پمپ سیال است دارای اجزایی درونی و بیرونی است. برای درک کامل و بهتر نحوه عملکرد این قطعه بهتر است که اجزای آن را کامل بشناسیم . این اجزا عبارتند از:
میل کمک: میلهای فولادی که در وسط محفظه سیال قرار میگیرد و از پیستون عبور میکند. این میله که میل پیستون کمک فنر نیز نامیده میشود در بالا به توپی وصل است.
ضربه گیر: خاصیت ارتجاعی دارد و مانع انتقال ضربات به میل کمک میشود. گاهی خود در یک محفظه فلزی دیگر قرار میگیرد.
سوپاپ: سوراخهای کف پیستون هستند که سیال از این سوراخها بین محفظه بالایی و پایینی سیال حرکت دارد.
پایه کمک: قسمت پایین محفظه سیال تعبیه شده و هنگام جمع شدن کمک فنر مانع از برخورد میل کمک به کف محفظه میشود.
توپی سر کمک: بخشی بیرون از بدنه و حفاظ ضربهگیر است و در بالای کمک فنر بوده که برای اتصال آن به شاسی به کار میرود.
ماده سیال: این ماده به دو صورت گاز و یا مایع استفاده میشود.
پیستون: محفظه سیال به دو قسمت پایینی و بالایی تقسیم میشود. پیستون بین این دو قسمت قرار میگیرد.
محفظه سیال: محفظهای که سیال کمکفنر را در خود جای میدهد. قسمت پایینی آن درون قسمت بالایی حرکت میکند و بالا و پایین میرود.
قسمت بیرونی و ظاهری کمک فنر ممکن است شکل های متفاوتی داشته باشند اما اجزای داخلی معمولا شامل همین موارد است.
کمک فنر چگونه کار میکند؟
وقتی لاستیک خودرو با ناهمواری جاده برخورد میکند لرزش ها و ارتعاشاتی ایجاد میشود که این ارتعاشات به فنر منتقل و منجر به فشرده و رها شدن آن میشود. انرژی حاصل از این تغییر در فنر بوسیله توپی سر کمک فنر، به آن منتقل میشود، سپس به میل کمک که به توپی متصل است و از طریق آن به پیستون کمکفنر منتقل میشود. پیستون با دریافت این ضربات و انرژی آنها، سیال (که به طور معمول روغن است) را متراکم و فشرده میکند. اگرچه مقدار این تراکم به دلیل خاصیت تراکم ناپذیر سیال خیلی زیاد نیست اما همین مقدار کم هم تا حدی شدت ضربه را کم میکند. برای بهتر شدن عملکرد کمک فنر، سیال بین دو بخش بالایی و پایینی محفظه سیال، حرکتی کنترل شده دارد. این حرکت که به سختی انجام میشود از راه سوپاپهای پیستون انجام میشود و بخش بیشتری از نیرو را به خود جذب و به گرما تبدیل میکند.
از آنجا که سوپاپها ریز هستند مقدار روغن جاری در بین دو قسمت محفظه کم و عبور آنها خیلی راحت نیست. این عبور سخت فشار ناشی از بالا و پایین رفتن پیستون را تا حد زیادی دفع و شدت حرکات میل کمک و پیستون و در ادامه کل مجموعه کمک فنر و فنر را کنترل میکند. این فرآیند باعث کاهش فشار ضربات به بدنه ، سیستم تعلیق و سرنشینان خودرو می شود.
میزان مقاومت کمک فنر در برابر نیروی فنر به دو عامل زیر بستگی دارد:
۱. تعداد و سایز سوپاپها
۲. شدت و تعداد دستاندازهای جاده (سرعت سیستم تعلیق)
علائم خرابی کمک فنر
به دلیل اینکه کمک فنر دائما در معرض فشار وزن ماشین و ضربات ناشی از حرکت آن روی دست اندازها و ناهمواری های زمین بوده جز قطعاتی حساب میشود که استهلاک بالایی دارد و نیزعمر مفید مشخصی دارند. احتمال خرابی کمکف نر بسیار زیاد است . از نشانه های خرابی این قطعه :
– نوسان و ارتعاش بالا و پایین رفتن نامعقول و غیرعادی ماشین در جادههای ناهموار.
– پیچیدن بیش از حد خودرو در پیچها به طوری که کنترل ماشین توسط راننده به سختی انجام شود.
– ضربه شدید ماشین رو به جلو یا به اصطلاح کله کردن و شیرجه رفتن خودرو در ترمزهای ناگهانی.
– شنیدن صداهای بیش از اندازه و ناهنجار از سیستم تعلیق هنگام شتاب گرفتن، ترمز کردن و یا عبور از سطوح ناهموار جاده.
– فرسودگی لاستیک ها زودتر از موعد به طوری که ظاهری جویده شده پیدا کنند میتواند علامت نقص در عملکرد کمک فنرها باشد.
– بالا و پایین رفتن و نوسان بیدلیل چرخها روی جاده که تعمیرکاران اصطلاحا به آن رقصیدن چرخ میگویند.
– لرزش در چرخهای جلو هنگام حرکتهای نرم و آرام.
– کشیده شدن ماشین به یک سمت هنگام رانندگی در جادههای مستقیم و بدون پیچ و خم.
نشانه های سالم بودن کمک فنر
- کمک فنر به راحتی باز شده اما به سختی باز شود
- ماشین به راحتی و بدون سر و صدا پایین برود و خیلی سریع بالا نیاید
- با یک بار فشار نباید ماشین بیشتر از یکبار بالا و پایین برود
برای افزایش طول عمر کمک فنرها چه باید کرد؟
از آنجا که سلامت کمک فنر برای ماشین خیلی مهم است و تعمیر جلوبندی ماشین و تعویض آن پرهزینه بوده، بنابراین بهتر است با انجام کارهایی طول عمر این قطعه را افزایش دهیم . مواردی مانند:
۱. باید از ترمزهای ناگهانی و شدید که فشار زیادی به کمک ها وارد کرده و موجب استهلاک آن میشود تا جای ممکن اجتناب کرد.
۲. تنظیم چرخ ها و باد آنها و بالانس کردن دورهای آنها که در چسبندگی به جاده موثر است کاهش ارتعاشات و ضربههای ناخواسته به ماشین را به همراه دارد.
۳. روغن و گریسکاری به موقع اجزای سیستم تعلیق مانند سیبکها علاوه بر تسهیل کار کمکفنر فشار وارد بر آن را کاهش میدهد.
۴. تعویض به موقع لاستیکهای مستهلک و خورده شده. تعویض نکردن این لاستیکها باعث افزایش ضربات ناشی از دستاندازها، پستیها و بلندیهای جاده میشود که به کمکفنر فشار بیشتری وارد میکند.
۵. باید از تحمیل بار بیش از حد توان ماشین و کمک فنر بر روی آنها جلوگیری کرد و از رانندگی با خودرو در حالت سنگینی زیاد اجتناب کرد.
۶. کاهش رفت و آمد و رانندگی در جادهها و مسیرهای ناهمواربا پستی بلندیهای زیاد و دستاندازهای بزرگ که باعث ایجاد فشار وافزایش ضربات بر کمک فنر میشود. در صورت اجبار به تردد در این مسیرها سرویس دوره ای و چکاپ سلامت کمک فنرها فراموش نشود.
سخن پایانی
هر آسیبی در کمک فنرها رانندگی راحت و روان را مشکل تر میکند. بهتر است نسبت به سلامت آنها حساس باشید زیرا که فنرها به عنوان ستونهای ماشین بشمار می آیند و هر آسیبی باعث ریزش کل ماشین میشود پس نگهداری و رسیدگی به آن اهمیت بسیار بسیاری دارد.
فروشگاه سعیدی پارت با داشتن بیش از یک دهه تجربه یکی از بزرگترین مراکز ارائه دهنده قطعات و همچنین کمک فنر و متعلقات صددرصد اصلی می باشد که در راستای تامین نیاز شما مشتریان عزیز و جلب رضایت شما تلاش میکند. این فروشگاه به شما عزیزان امکان تجربه “خرید لوازم یدکی اصلی” با ” نازلترین قیمت بازار و ارسال سریع “ را می دهد.
دریافت مشاوره رایگان و خدماتی مانند مرجوعی قطعه در صورت مغایرت با کیفیت تضمین شده توسط فروشگاه سعیدی پارت به خریداران ارائه میشود. برای خرید قطعات اصلی جنیون پارت میتوانید با ما در تماس باشید.
Saeedi.parts@
شماره های تماس فروشگاه :
۵۰۱ ۹۰۰ ۳۶ – ۰۲۱
۵۰۳ ۹۰۰ ۳۶ – ۰۲۱
۶۹ ۹۴ ۸۱۴ –۰۹۱۲